fahalalana

Novolavolaina ny fizotran'ny die-casting amin'ny fonon'ny farany amin'ny trano motera firaka aluminium. Tany am-piandohana, ny mpihazakazaka dia nalamina araka ny tokony ho izy araka ny firafitry ny vokatra, ary ny famenoana sy fanamafisana ny famakafakana ny rafitra gating dia natao tamin'ny fampiasana rindrambaiko simulation numerical. Nandritra ny dingana famokarana tena izy dia hita fa sarotra ny manala ireo lavaka entona ao amin'ny castings. Araka ny firafitry ny vokatra, vahaolana samihafa no noraisina ho an'ny faritra samihafa. Ho an'ny lavaka entona ao amin'ny faritra misy rindrina manify amin'ny faran'ny vokatra izay tsy azo nalamina ny vilany slag, ny fampidirana ny setroka sy ny fitomboan'ny hatevin'ny rindrina dia nampiasaina mba hanatsarana ny fluidity ny ranon-javatra aluminium; ho an'ny lavaka entona matevina ao amin'ny faritra misy rindrina matevina eo amin'ny faran'ny rafitra vavahady, dia nohamafisina ny fampangatsiahana mba hanafaingana ny fanamafisana eo an-toerana sy hampitombo ny hatevin'ny sosona matevina eo amin'ny tontolon'ny vokatra; ho an'ny lavaka entona ao amin'ny faritra misy rindrina matevina eo amin'ny seranan-tsambo, dia nodinihina ny rafitry ny vavahady ary nohamafisina teo an-toerana ny famahanana, sns. Ny valin'ny famokarana andrana dia mampiseho fa nohatsaraina ny lavaka entona ankapoben'ny vokatra tamin'ny alàlan'ny fampiasana ny rafitra optimized, ary nihena ny tahan'ny fako. Keywords: fonon'ny motera ao aoriana; Die-casting dingana; Simulation nomerika

 

Ny fonon'ny farany amin'ny trano fonenan'ny maotera dia singa manan-danja amin'ny rafi-pamokarana herinaratra amin'ny fiara vaovao angovo [1-3]. Ny tena asany dia ny manohana ny maotera rotor sy ny fanamboarana ny maotera stator, ary miaraka amin'izay koa ny fisorohana ny zavatra ivelany toy ny vovoka sy ny etona rano tsy hiditra ao amin'ny maotera. Noho izany, misy fepetra sasany ho an'ny tanjaky ny rafitra sy ny fihenjanan'ny rivotra amin'ny vokatra. Amin'izay fotoana izay ihany koa, ny toeran'ny lavaka misy ny vokatra dia manaiky ny fampidirana eo an-toerana aorian'ny fananganana, ary ny bobongolo dia mila mandinika ny toerana sy ny fanerena ny fampidirana, izay mampitombo ny fahasarotan'ny fanamboarana bobongolo sy ny fizotran'ny famokarana. Noho izany dia tena zava-dehibe ny miantoka ny famokarana maharitra ny bobongolo amin'ny alàlan'ny famolavolana tany am-boalohany sy ny fanatsarana ny fizotran'ny bobongolo.

 

 

1. Ny rafitra fanariana sy ny fepetra fampandrosoana

 

Ny fonon'ny tranon'ny motera amin'ny fiara vaovao dia aseho amin'ny sary 1. Ny ampahany dia manana haben'ny contour 397.98 mm. × 91.48 MG × 286.46 mm, lanjan'ny diecasting 5.71 kg, salan'isa rindrina 8.06 mm, ary faritra voatondro 74,759 mm². Ny fitaovana fanariana dia aluminium firaka ADC12. Ny hatevin'ny rindrina ankapobeny amin'ny fanariana dia somary matevina, miaraka amin'ny hatevin'ny rindrina ambony indrindra amin'ny 33 mm ary ny hatevin'ny rindrina ambany indrindra amin'ny 4 mm, ary ny hatevin'ny rindrina dia tsy mitovy. Ny toeran'ny efi-trano misy ny vokatra dia mampiasa ny fampidirana eo an-toerana, ary ny fitaovana fampidirana dia 45 # vy, izay vonoina sy tezitra, miaraka amin'ny hamafin'ny (HRC) 24-30. Ny refy ivelany rehetra amin'ny vokatra dia tsy maintsy mahafeno ny fepetra takiana amin'ny sary. Ny ambonin'ny môtô sy ny fametahana boaty fametahana takelaka fametrahana ny vokatra dia manana fepetra famehezana. Ny lavaka mitondra sy ny lavaka antsasany dia mametraka ny rotor motera, ary misy fepetra sasany ho an'ny lavaka entona mibaribary aorian'ny fanodinana. Ankoatr'izay, tsy tokony hisy marika may na scratches miharihary eo amin'ny zorony, ary tsy tokony hisy burrs na flash ny vokatra. Ny vokatra dia mitaky fitsirihana rivotra, ary ny fepetra takian'ny rivotra manokana dia: ny tsindry fitsapana dia 22 kPa, ary ny fivoahana azo ekena dia <5 mL/min.

 

 

2. Famolavolana sy famolavolana bobongolo

 

2.1 Famolavolana tsipika fisarahana vokatra

 

Araka ny fanadihadiana ny firafitry ny vokatra, dia nofantenana ny tsipika fisarahana mety amin'ny lasitra mihetsika sy raikitra. Ankoatra izany, ny lafiny vokatra dia demolded amin'ny lafiny roa, ka ny bobongolo dia mila natao tamin'ny roa-misintona sliders ho fisarahana. Ny tsipika fisarahana amin'ny lasitra mihetsika sy raikitra ary ny tsipika fisarahana amin'ny vokatra dia aseho amin'ny sary 2.

 

 

 

2.2 Famakafakana hatevin'ny rindrina vokatra

 

Ny famakafakana ny hatevin'ny rindrina amin'ny fonon'ny motera amin'ny farany dia aseho amin'ny sary 3. Araka ny hatevin'ny rindrina vokatra, ny famakafakana dia natao teo amin'ny lasitra raikitra amin'ny vokatra. Ny ilany havia dia manana faritra kely misy rindrina matevina, ary ny antsasany havanana dia manana hatevin'ny rindrina ankapobeny (jereo ny sary 3a). Raha jerena amin'ny lasitra mihetsika amin'ny vokatra, ny bobongolo mihetsika dia rafitra taolan-tehezana amin'ny ankapobeny, ary ny taolan-tehezana matevina matevina dia eo amin'ny ilany havia indrindra (jereo ny sary 3b). Noho izany, ny hatevin'ny rindrina amin'ny vokatra amin'ny lafiny roa dia tena tsy mitovy. Mba hahazoana antoka fa ampy ny famenoana fitaovana aluminium eo amin'ny toeran'ny hatevin'ny rindrina, dia mila hamafisina ny fisehon'ny vavahady amin'ny toeran'ny hatevin'ny rindrina.

 

 

2.3 Famolavolana rafitra gating

 

Ny fifantohana amin'ny famolavolana ny rafitra gating dia ny fisafidianana ny vavahady. Amin'ny ankapobeny, ny toerana sy ny endriky ny vavahady dia mila faritana araka ny endrika, ny rafitra ary ny fepetra takiana amin'ny fanariana [4]. Miorina amin'ny famakafakana ara-drafitra ny vokatra, ny vokatra dia azo omena amin'ny sisin'ny slider 1 sy ny lafiny mifanohitra aminy. Na izany aza, raha jerena ny toerana manakiana ny vokatra, afa-tsy ny motera mivady ambonin'ny izay tsy misy fiantraikany amin'ny vokatra periphery iray manontolo, ny mitondra lavaka sy ny antsasaky ny shaft lavaka dia lavitra ny sisin'ny slider 1, ary ny fametrahana ambonin'ny junction fonony takelaka dia eo an-damosin'ny slider eo amin'ny mihetsika lasitra lafiny ary misy fiantraikany amin'ny fitaovana fanakanana ny slider 1. ny toerana famahanana dia akaiky ny mitondra lavaka sy ny antsasaky ny lavaka, ary ny fametrahana ambonin'ny fitoeran'entana fonon'ny lovia dia tsy misy fiantraikany amin'ny fitaovana fanakanana ny slider 1. Ny vavahady anatiny layout dia toy izao manaraka izao: 4 vavahady anatiny dia nalamina teo amin'ny machined faran'ny tarehiny amin'ny lafiny mifanohitra amin'ny slider 1, ary 1 anatiny vavahady dia tsy voalamina eo amin'ny lafiny roa ny vavahady mameno eo amin'ny lafiny tsirairay amin'ny lafiny machin ny toerana. lafiny. Mandritra izany fotoana izany, misy tetezana napetraka eo afovoan'ny lavaka boribory ivelany amin'ny vokatra mba handalo ny fitaovana. Ny famolavolana farany ny rafitra vavahady dia aseho amin'ny sary 4.

 

Ny famakafakana simulation Magma dia noraisina, ary ny fepetra voalohany amin'ny famakafakana ny fikorianan'ny bobongolo dia aseho ao amin'ny tabilao 1. Ny diagram pQ dia nampiasaina mba hanamarinana ny fahamarinan'ny dingana mifandraika amin'izany, ary ny toe-javatra mifandraika amin'izany dia mitombina araka ny aseho amin'ny sary 5.

 

Ny dingan'ny famenoana ny vokatra fanariana manontolo dia simulated sy nodinihina tamin'ny Magma, araka ny aseho amin'ny sary 6. Hita fa rehefa feno 2.604 s ny ranon-javatra aluminium, ny ranon-javatra metaly avy amin'ny vavahady roa anatiny akaikin'ny mpihazakazaka lehibe dia mameno ny lavaka (jereo ny sary 6a); rehefa feno 2.625 s dia manomboka mameno ny lavaka ny vavahady anatiny rehetra (jereo ny sary 6b); rehefa feno 2.658 s dia feno ny fanariana manontolo (jereo ny sary 6c). Nandritra ny dingana famenoana manontolo, ny fotoana famenoana ny ranon-javatra metaly amin'ny vavahady anatiny dia 44 ms, ary ny ranon-javatra metaly ao amin'ny toeran'ny rindrina matevina amin'ny vokatra dia mameno voalohany, tsy misy tsy fahampiana. Ny rafitra gating dia mahafeno ny fepetra famenoana ny vokatra.

 

Ny fizarana fanerena entona ankapobeny amin'ny fanariana dia aseho amin'ny sary 7. Ny faritra misy ny sandan'ny fanerena entona avo kokoa dia ao amin'ny vilany slag sy ny slot mihodinkodina amin'ny rafitra gating sy ny taolan-tehezana matevina amin'ny vokatra, izay manondro fa misy ny mety hisian'ny porosity amin'ireo toerana ireo. Ny dingan'ny fanamafisana ny vokatra dia aseho amin'ny sary 8. Hita fa 3 s rehefa vita ny famenoana dia misy sisiny vitsivitsy mivaingana (jereo ny sary 8a); 12 s aorian'ny fahavitan'ny famenoana dia mihamafy ny ankamaroany (jereo ny sary 8b); ny toerana fanamafisana miadana dia ny faritra misy rindrina matevina amin'ny vokatra

 

Araka ny valin'ny simulation, dia azo jerena fa ity rafitra gating ity dia mety hahatratra ny famenoana ny fitaovana aluminium ao anaty lavaka. Mandritra izany fotoana izany, ny fanerena entona dia mifantoka indrindra ao amin'ny vilany slag sy ny taolan-tehezana tsy misy milina eo an-toerana ny vokatra. Tapa-kevitra mialoha ny hisafidy io tetika vavahady sy tatatra io. Ankoatr'izay, noho ny hatevin'ny rindrina ankapobeny amin'ny vokatra sy ny fizarana tsy mitovy amin'ny hatevin'ny rindrina, dia mitranga ny fampangatsiahana tsy misy fanamiana eo an-toerana, izay azo ampiasaina ho fanondroana amin'ny famolavolana ny rafitra fanamainana bobongolo.

 

2.4 Famolavolana fitaterana an-drano bobongolo

 

Ny rano mangatsiaka dia napetraka ao amin'ny faritra misy rindrina matevina amin'ny fanariana mba hiantohana ny fiantraikan'ny fampangatsiahana ny faritra misy rindrina matevina ary hisorohana ny fisian'ny porosity shrinkage sy ny lavaka fanalefahana ao amin'io faritra io. Ny sisin'ny vokatra dia mampiasa fitaterana rano mangatsiaka mahitsy, ary ny fampangatsiahana teboka dia natao ho an'ny toerana hafa. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia ampiasaina ny tsimatra fampangatsiahana ho an'ny tsimatra fototra misy savaivony ϕ5 mm na mihoatra. Ny rafitra fampangatsiahana farany dia aseho amin'ny sary 9.

 

3 Die Casting Fizotry ny famokarana sy olana

 

Araka ny fampifanarahana ny famolavolana ny lasitra, milina fanariana maty Idra 16,000 kN no nampiasaina tamin'ny famokarana. Ny savaivony punch dia nofantenana ho 120 mm, ary ny kapoka mahomby amin'ny tsindrona dia 620 mm. Ny vesatry ny ranon-javatra aluminium mandalo amin'ny vavahady anatiny dia 6.15 kg. Ny toeran'ny hafainganam-pandehan'ny teorika dia napetraka amin'ny 380 mm, ny haavon'ny haavon'ny tsindrona dia 4 m / s, ary ny toeran'ny tsindry dia napetraka amin'ny 560 mm. Ireo dia nampiasaina ho toy ny masontsivana fototra amin'ny debugging sy ny famokarana. Ny fitaovana manodidina ny milina dia fitaovana famokarana mandeha ho azy tanteraka, izay afaka miantoka tsara ny fahamarinan'ny fizotran'ny famokarana. Nandritra ny tena famokarana debugging, ny toerana hafainganam-pandeha avo dia mifanaraka tsara mba hanamarinana ny kalitaon'ny vokatra. Farany, rehefa 420 mm ny toerana misy ny hafainganam-pandeha avo, ny hafainganam-pandeha avo dia 4.2 m / s, ary ny toeran'ny fanerena dia 560 mm, ny kalitaon'ny vokatra dia tsara indrindra. Tamin’ny alalan’ny fizahana ny lesoka tamin’ny X-ray anefa dia hita fa mbola misy porosité tsy marin-toerana any amin’ny faritra sasany any an-toerana. Ny toetry ny porosity amin'ny vokatra dia aseho ao amin'ny sary 10. Ny fenitra ho an'ny lavaka fanosihosena entona anatiny ao amin'ny vokatra: Amin'ny toerana 1, ny hatevin'ny rindrina amin'ny faran'ny fanariana dia latsaky ny 9.5 mm; amin'ny toerana 2 ka hatramin'ny 4, ny hatevin'ny rindrina eo an-toerana dia mihoatra ny 9.5 mm, ary ny fenitra eo an-toerana dia mifanaraka amin'ny fenitra 2 ho an'ny hatevin'ny rindrina vita amin'ny aluminium sy ny lavaka entona. Ny fenitry ny fisehoana aorian'ny fanodinana: Ao amin'ny toerana 1 sy 4, tsy misy fetra ny isan'ny lavaka entona tsy mifandray latsaky ny ϕ0.25 mm, ary ho an'ny lavaka tsy mifandray latsaky ny ϕ2 mm×2 mm lalina, tsy misy mihoatra ny 2 isaky ny 100 mm ny halavany; amin'ny toerana 2 sy 3, tsy misy fetra ny isan'ny lavaka entona tsy mifandray latsaky ny ϕ0.25 mm, ary ho an'ny lavaka tsy mifandray latsaky ny ϕ1 mm×1 mm ny halaliny, tsy misy mihoatra ny 2 isaky ny 100 mm ny halavany. Hita fa ny fenitry ny fisehoana aorian'ny fanodinana dia henjana kokoa noho ny fenitra anatiny. Taorian'ny famokarana amin'ity fanjakana ity sy ny fanaraha-maso ny fanodinana CNC, dia hita fa ny lavaka entona hitan'ny X-ray dia nipoitra tamin'ny ampahany taorian'ny fanodinana (jereo ny sary 11), noho izany dia ilaina ny fanatsarana bebe kokoa ho an'ny lavaka entona vokatra.

 

 

4. Fanatsarana ny olana famokarana andrana

4.1 Fanatsarana ny lavaka entona eo amin'ny rindrin'ny sisin'ny lavaka efamira

 

Ny rafitra eo an-toerana amin'ny lavaka efamira dia aseho amin'ny sary 12. Ny lavaka efamira dia eo amin'ny toeran'ny rambony rano amin'ny rafitra fanariana sy tsindrona, eo afovoan'ny vokatra. Ny hatevin'ny rindrina eo an-toerana amin'ny lavaka efamira dia 2.8 mm. Noho ny tsy fahafahany mandamina fonosan-drongony manodidina ny lavaka efamira dia sarotra ny mitsoaka ny entona any an-toerana. Mandritra izany fotoana izany, ny hatevin'ny rindrina amin'ny vokatra dia somary manify raha oharina amin'ny vokatra amin'ny ankapobeny, noho izany dia somary mahantra ny fluidity eo an-toerana amin'ny fitaovana aluminium, ary mety hitranga ny fanangonana fitaovana mangatsiaka. Mba hamahana ny setroka sy hampihenana ny fanangonan-karena mangatsiaka, dia nodinihina fa ny fampiasana fonon-tsavony ho an'ny setroka sy ny fanesorana slag no fomba mahomby indrindra. Noho ny fetran'ny firafitry ny vokatra dia tsy azo atao ny manampy mivantana ny fonosana slag, noho izany dia raisina ny vahaolana feno. Ny sary 13 dia mampiseho ny fepetra fanatsarana ny lavaka entona eo amin'ny rindrin'ny sisin'ny lavaka efamira. Ny fepetra 1 dia ny fanaovana fanapahana sy fampidirana fitsaboana amin'ny rindrin'ny sisiny izay isehoan'ny lavaka entona aorian'ny fanodinana (jereo ny sary 13a), amin'ny fampiasana ny sisin'ny fisarahan'ny lasitra mba ho reraka; Ny fepetra 2 dia ny fanamafisana ny hatevin'ny rindrina eo an-toerana amin'ny 3.8 mm (jereo ny sary 13b), amin'izany dia manatsara ny fikorianan'ny famenoana ranon-javatra aluminium ary mampihena ny fanangonana fitaovana mangatsiaka eo an-toerana. Taorian'ny fampiharana ny fepetra feno dia hita fa nohatsaraina tsara ny lavaka entona any an-toerana ary nahafeno ny fepetra takian'ny kalitaon'ny vokatra.

 

 

4.2 Fanatsarana ny lavaka entona eo amin'ny tontolon'ny môtô

 

Ny lavaka entona amin'ny toerana 2 sy 3 dia eo amin'ny lafiny mitovy amin'ny vokatra, araka ny aseho amin'ny sary 14, ary eo amin'ny sisin'ny rambony rano amin'ny rafitra fanariana sy tsindrona ny vokatra, izay toerana misy rindrina matevina ihany koa. Ho an'ny toeran'ny rindrina matevina amin'ny vokatra dia miadana kokoa ny fanamafisana eo an-toerana. Rehefa mivaingana ny toeran'ny rindrina manify manodidina, dia tapaka ny fantsona famahanana eo an-toerana, ary mety hitranga ny fihenan'ny anatiny. Fanampin'izany, araka ny famokarana, ny kalitaon'ny lavaka entona anatiny dia mahafeno ny fepetra takiana, fa ny fiparitahan'ny lavaka entona noho ny fanodinana dia tsy mahafeno ny fenitra. Noho izany, ny fitarihana fanatsarana dia ny fisorohana ny fiparitahana. Ho an'ny olana amin'ny lavaka entona mibaribary eo amin'ny tontolon'ny fanodinana sy amin'ny rambony rano, ny lamin'ny harato eo amin'ny habakabaka dia afaka mitana anjara toerana amin'ny fanesorana fitaovana setroka sy mangatsiaka. Ny fomba fanatsarana 1 dia ny manampy lamina harato amin'ny tarehin'ny farany eo an-toerana, saingy tsy miharihary ny fiantraikan'ny fanatsarana. Noho izany, ho an'ny shrinkage porosity amin'ny toerana matevina rindrina, dia ilaina ny mampitombo ny extrusion eo an-toerana. Rehefa tsy mivaingana tanteraka ny vokatra dia ampiasaina amin'ny famahanana ny tsimatra extrusion. Ity fomba ity dia azo atao ara-teorika, fa ny lavaka entona matevina ao amin'ny vokatra dia somary miparitaka, ary ny pin extrusion tokana dia tsy afaka mandrakotra ny faritra manontolo, raha toa ka tsy azo ampiharina ny tsimatra extrusion maromaro. Noho izany, ity vahaolana ity dia tsy azo atao. Raha jerena ny fampihenana ny mari-pana amin'ny bobongolo eo an-toerana, ny fomba fanatsarana 2 dia ny manampy teboka mangatsiaka amin'ny tavan'ny farany mibaribary mba hanamafisana ny fampangatsiahana sy ny fanamafisana eo an-toerana, hampihenana ny porosity eo an-toerana, ary amin'izany fotoana izany, hampidina ny mari-pana amin'ny bobongolo mba hamoronana sosona matevina kokoa amin'ny vokatra ambonin'ny vokatra, amin'izany dia mampihena ny mety hisian'ny fiparitahana mandritra ny fanodinana. Ny sary 15 dia mampiseho ny fepetra fanatsarana ny loaka entona eo amin'ny tontolon'ny môtô. Taorian'ny nandraisany ny fomba faha-2, dia nihatsara ny kalitaon'ny vokatra anatiny, ary voavaha ny olana momba ny lavaka entona mibaribary mandritra ny fanodinana, mahafeno ny fepetra takian'ny kalitaon'ny vokatra.

4.3 Fanatsarana ny loaka entona ao amin'ny Half Shaft Hole​​​​​​​

Nojerena ny lavaka entona amin'ny toerana fanodinana 4. Ny taham-pamokarana ny vokatra dia hita fa 0.6 hatramin'ny 0.8 mm, izay ao anatin'ny fetran'ny fanomezan-dàlana ara-dalàna. Ny hatevin'ny rindrina manodidina dia tokony ho 12 mm. Teo amin'ny seranan-tsambon'ny rafitra vavahady no nisy ny lavaka entona, ary tsy nisy olana tamin'ny fitaovana mangatsiaka voafandrika tamin'ny farany. Fanampin'izany, nisy rafitra fampangatsiahana rano nalamina tao anatin'ilay lavaka mba hanatsara ny fampangatsiahana ny faritra misy rindrina matevina sy hisorohana ny fihemorana. Ny fanadihadiana fanampiny momba ny rafitra vavahadin'ny vokatra dia nanambara fa na dia nisy mpihazakazaka teo amin'io toerana io aza, dia nifanohitra mivantana tamin'ny fanomezan-dàlana ho an'ny vokatra izany, araka ny aseho amin'ny sary 16. Izany dia nanakana ny ranon-javatra aluminium tsy hameno ny faritra eo an-toerana, izay mety nahatonga ny lavaka entona tamin'io faritra io noho ny tsy fahampian'ny famenoana.

 

Mba hamahana ny tsy fahampian'ny famenoana ny ranon-javatra aluminium sy hampihenana ny bobongolo mihetsika ary hanova ny rafitra gating, dia nohamafisina ny famahanana amin'ny toeran'ny lavaka antsasany. Ny fomba 1 dia ny fanitarana ny vavahadin'ny mpihazakazaka eo an-toerana mba hihoatra ny tambin-karama mifandraika amin'izany. Na izany aza, izany dia niafara tamin'ny vokatra mivantana nikapoka ny raikitra lasitra tsimatra, ka nahatonga ny fototra tsimatra ho fiantraikany sy hafanaina, mitarika shrinkage lavaka manodidina azy sy ny fotony matetika tapaka tapaka, mampitombo ny tahan'ny tsy fahombiazana lasitra. Ny fomba faha-2 dia tafiditra ao anatin'ny fandalovana ny tsimatra fototra bobongolo raikitra sy ny tsipìka fototra bobongolo mihetsika amin'ny fampidirana mpihazakazaka eo anelanelan'izy ireo ary manapaka ny fihoaram-pefy mba hisorohana ny ranon-javatra aluminium tsy hivezivezy mivantana eo amin'ny fihoaram-pefy ary miteraka fihemorana sy fikorontanana. Ny fepetra fanatsarana dia aseho amin'ny sary 17.

Taorian'ny fanatsarana ny vavahady sy ny tetezana araka ny fomba faha-2, dia nihatsara be ny lavaka entona ao amin'ny lavaka antsasany.

 

Famaritana 5

 

Amin'ny alàlan'ny fivoaran'ny die-casting ho an'ny fonon'ny motera vita amin'ny aluminium firaka, dia nofantenana ny rafitra famahanana azo atao mifototra amin'ny firafitry ny fisarahana sy ny fitsipiky ny sakafo. Nodinihina tamin'ny alalan'ny simulation numérik ny maha-marina ny rafitra famahanana ny vokatra sy ny rafi-pandrefesana. Ny fepetra mifandraika amin'izany dia noraisina tamin'ny lasitra mba hanafohezana ny tsingerin'ny fampandrosoana ny tetikasa. Amin'ny fampitahana ireo olana nitranga nandritra ny famokarana tena izy tamin'ny valin'ny simulation, ny rafi-pandrefesana ny vokatra dia nohatsaraina bebe kokoa, nohatsaraina ny fepetran'ny famolavolana ary nihatsara ny kalitaon'ny castings.